Fleet management systems

Паспортизация транспорта Демо-доступ

• Ведение паспортов транспортных средств по следующим разделам и полям данных:

Контроль (с уведомлением) сроков завершения действия полиса ОСАГО, КАСКО, свидетельства о допуске ТС к перевозкам опасных грузов (ГИБДД), специального разрешения на перевозку (УГАДН).

Учет водителей Демо-доступ

Ведение карточки водителя — это важный аспект управления персоналом в транспортной компании. Карточка водителя содержит полную информацию о сотруднике, включая личные данные, профессиональную квалификацию, медицинские показатели и историю работы.

В карточку водителя вносятся следующие сведения:

• ­ФИО, дата рождения, телефон и адрес проживания;

• СНИЛС (Приказ Минтранса Российской Федерации от 05.05.2023 № 159);

• организация, подразделение, табельный номер;

• дата приема на работу / увольнения;

• образование, стаж, классность;

• водительские удостоверения, свидетельства;

• медицинская справка;

• ­медицинские освидетельствования;

• ­топливные карты;

• ­закрепление за ТС и СТ;

• ДТП, нарушения ПДД, поощрения и награды;

• ­предупредительная работа;

• сканированные копии документов.

Особое внимание уделяется контролю сроков действия водительского удостоверения и медицинской справки. Это позволяет своевременно обновлять документы и обеспечивать безопасность дорожного движения.

Демо-доступ

Учет шин и АКБ

• Ведение картотеки и выполнение операций по движению шин:

  • учет;

  • закрепление;

  • установка;

  • открепление;

  • снятие;

  • списание.

• При работе с картотекой предусмотрено три режима отображения шин:

  • "По ТС" - отображение шин, закрепленных за ТС. Выполнение операции с комплектами шин;

  • "Не закрепленные за ТС" - в таблице выводятся шины без закрепления за ТС;

  • "Вся картотека" - отображение всех шин по подразделению.

Демо-доступ

• Дублирование карточки для добавления одинаковых шин.

• Группировка шин в комплекты (летний / зимний) для проведения операции сезонного характера.

• Сезонность шины отмечается в интерфейсе следующими пиктограммами:
 зимняя - снежинка , всесезонная - снежинка и солнце, запасная - спасательный круг.

• Указание пробега шины с начала ее эксплуатации. В дальнейшем на шину будет начисляться пробег с закрытых путевых листов, включая комплектование запаской и перестановку колес.

• Внесение информации осмотров шин.

• Списание и установка шины как по отдельности, так и комплектами. 
Формирование Акта на списание.

• Ведение картотеки и выполнение операций по движению АКБ:

  • учет;

  • закрепление / установка на ТС;

  • техническое обслуживание с занесением результатов замера плотности и уровня электролита в секциях АКБ (до 6 секций);

  • списание.

• При работе с картотекой предусмотрено три режима отображения АКБ:

  • "По ТС" - отображение АКБ, закрепленных за ТС. Списание АКБ.

  • "Не закрепленные за ТС" - в таблице выводятся АКБ без закрепления за ТС.

  • "Вся картотека" - отображение всех АКБ по подразделению.

• Одновременное списание старой и установка новой АКБ.

• Формирование Акта на списание.

Демо-доступ

Учет топливных карт

Учет топливных карт — это важный инструмент для оптимизации расходов на топливо и повышения эффективности использования транспортных средств. Он позволяет точно отслеживать расход топлива, анализировать эффективность использования транспорта и предотвращать злоупотребления.

Топливные карты активно используются при фиксации факта заправки топливом в процессе обработки путевых листов. Они применяются как в небольших компаниях, так и в крупных организациях с большим автопарком.

Топливные карты могут быть закреплены за конкретным водителем или транспортным средством. Это дает возможность контролировать расходы на топливо и предотвращать злоупотребления. Кроме того, это упрощает процесс учета и анализа данных о расходе топлива.

Помимо этого, топливные карты могут быть активными и неактивными. Неактивные карты блокируются до тех пор, пока они не будут активированы. Это позволяет предотвратить несанкционированный доступ к топливу и снизить риски мошенничества.

Таким образом, учет топливных карт является важным элементом управления транспортными средствами и расходами на топливо. Он позволяет оптимизировать затраты, повысить эффективность использования транспорта и обеспечить безопасность операций.

Демо-доступ

Путевой лист Демо-доступ

• Выписка, распечатка и учет путевых листов. Реквизиты и заполнение путевых листов соответствуют требованиям Приказа Минтранса России от 28.09.2022 N 390 (ред. от 05.05.2023) «Об утверждении состава сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», и порядка оформления или формирования путевого листа».

• Формы путевых листов:

  • Автомобильный (стреловой самоходный) кран;

  • Ж/Д кран;

  • Ж/Д общий;

  • Автобус ПА-1;

  • Трактор 412-АПК;

  • № 3 (легковой автомобиль);

  • № 3 (специальный автомобиль);

  • № 4-С (сдельная);

  • № 4-П (повременная);

  • № 6;

  • № 6-спец.;

  • № ЭСМ-1;

  • № ЭСМ-2;

  • № ЭСМ-3.

• Формирование путевого листа из заявки / задания на транспортную услугу.

• Сквозная нумерация путевых листов в рамках одного автотранспортного предприятия.

• Расчет нормативного расхода ГСМ с учетом базовых норм расхода, учета сезонных надбавок на расход топлива, а также надбавок на работу в трудных условиях.

• Количественный учет заправки ГСМ в разрезе видов топлива, техники, водителей, даты и времени заправки, включая автоматизированную загрузку топливных транзакций из процессингового центра АЗС (поставщика ГСМ).

• Способы учета заправок ТС:

  • по чеку;

  • по топливной карте;

  • ­по топливной ведомости;

  • по акту передачи.

• Пересчет остатков топлива в цепочке путевых листов при обнаружении ошибок в будущем периоде.

• Отображение данных пробега и инструментального контроля топлива при таксировке путевого листа. Возможность закрытия путевого листа по данным бортового оборудования.

• Контроль сроков действия удостоверений водителя, трактористов-машинистов, свидетельств ДОПОГ, медицинских справок.

• Формирование путевого листа с учетом результата предрейсового медицинского осмотра водителя, включая подписи, печати и штампы, регулируемые действующим приказом Минздрава России от 15.12.2014 № 835н "Об утверждении Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров» и приказом Минздрава России от 30.11.2017 № 965н "Об утверждении порядка организации и оказания медицинской помощи с применением телемедицинских технологий" (зарегистрировано в Минюсте России 
09.01.2018 № 49577).

• Выгрузка путевого листа в локальную учетную систему предприятия 
(1С, SAP, Галактика, Лексема и т.д.).

Электронный путевой лист

• Дистанционный выпуск транспорта на линию.

• Сокращение времени выпуска, операционных и управленческих затрат.

• Исключение ошибок при оцифровке бумажного путевого листа.

Исключение бумажной
формы путевого листа

Электронная заявка на транспортные услуги

Исключение процесса
оцифровки путевого листа

Усиленная квалифицированная электронная подпись

• Формирование данных ЭПЛ из заявки на транспортную услугу.

• Медицинский осмотр водителя.

• Контроль технического состояния ТС.

• Электронная подпись ЭПЛ.

• Отправка ЭПЛ на мобильное приложение водителю.

• Таксировка и закрытие ЭПЛ.

• Передача ЭПЛ в ИС ФХД предприятия и ГИС ЭПД.

• Хранение ЭПЛ в течение 5 лет.

1 марта 2023 года вступил в силу Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28.09.2022 № 390 "Об утверждении состава сведений, указанных в части 3 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 259-Ф3 "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", и порядка оформления или формирования путевого листа".

Планирование и учет ТОиР транспортных средств Демо-доступ

• ­Контроль наработки транспорта позволяет оценить необходимость проведения технического обслуживания и ремонта. На основе этих данных формируется план-график ТОиР..

• Создание заявок на выполнение работ и контроль сроков их выполнения обеспечивают своевременное обслуживание транспортных средств.

• Учет фактически выполненных работ как собственными силами, так и с привлечением сторонних организаций, позволяет оценить эффективность проводимых мероприятий.

• Занесение данных о проведенных ремонтах, заменённых запчастях, узлах и агрегатах в карточку транспортного средства обеспечивает прозрачность и доступность информации о состоянии техники.

• Контроль затрат на ТОиР и запасные части помогает оптимизировать расходы на обслуживание.

• Учет, контроль срока эксплуатации и списание АКБ позволяют своевременно заменять аккумуляторы, обеспечивая надежную работу транспортных средств.

• Учет, движение и контроль наработки (пробега) шин необходимы для планирования их замены и обеспечения безопасности движения.

• Отображение плана ТОиР в виде:

  • журнала;

  • таблицы;

  • календаря.

Эти меры способствуют повышению эффективности работы транспортных средств, снижению затрат на их обслуживание и обеспечению безопасности движения.

Демо-доступ

Демо-доступ

Планирование и учет ТОиР бортового оборудования Демо-доступ

• ­Оформление заявок на выполнение работ.

• ­Согласование с исполнителем даты и времени работ.

• ­Контроль хода выполнения заявок.

• ­Диагностика и анализ работы оборудования.

• ­Экспертиза оборудования на заводе-изготовителе.

• ­Электронное актирование работ в соответствии с тарифами и справочниками операций.

• ­Учет командировочных расходов.

• ­Учет движения бортового оборудования (установка/демонтаж).

• ­Формирование сводных актов и первичной документации для оплаты 
выполненных работ.

• Учет выполненных работ в разрезе гарантийных / негарантийных случаев, экспертизы.

• Для взятого на экспертизу оборудования Система автоматически учитывается срок возможного ремонта (не более 2 месяцев), по истечении которого и в случае непредставления заключения сервисного центра в Систему, выполненные работы и оборудование признаются гарантийными.

• Закрытие выполненных работ производится путем формирования в Системе электронных первичных документов (акт выполненных работ по обслуживанию / ремонту БНСО и / или заказ-нарядов на оснащение техники) с последующей их печатью, подписанием сторонами, сканированием и вложением в Систему.

• Формирование ежемесячного отчета (XLS, DOCX, PDF) о выполненных работах по ремонту бортового оборудования с указанием в отчете номеров заявок, стоимости работ, оборудования, выездов, серийных номеров снятого и установленного оборудования, а также взятого на экспертизу оборудования с указанием перечня первичных документов.

Безоператорные ТРК / АТЗ

Журнал выдачи топлива

Процесс оцифровки бумажных документов

Топливный баланс АТЗ, ТЗП, ТС и СТ

Спутниковый и фото / видеоконтроль

• Интеграция стационарных и мобильных пунктов заправки техники в единую систему топливного баланса предприятия.

• Паспортизация ТЗП / АТЗ и оборудования.

• Загрузка топливных карт или карт АСКУД в контроллер учета топлива (КУТ).

• Открытие /закрытие смены.

• Персональная выдача топлива.

• Автоматическая привязка транзакции КУТ к путевому листу.

• Фото / видео контроль выдачи топлива.

• Учет и индикация отгруженного / полученного топлива в емкости ТЗП / АТЗ.

• Электронная раздаточная ведомость.

• Поиск подозрительных транзакций.

• Анализ расхождения учетных данных, топливных транзакций и данных инструментального контроля топлива.

• Безопасность перевозки топлива, видеоаналитика.

• Установка и применение автоматизированного контроллера учета топлива регламентируется:

  • Постановлением Правительства № 2216 "Об утверждении Правил оснащения ТС категории М2, М3 и N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации";

  • Постановлением Правительства № 969 "Об утверждении требований к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности".

• Безоператорный топливозаправочный пункт:

• Безоператорный автотопливозаправщик:

Топливный баланс

• Функция контроля топливного баланса автоматически сопоставляет данные заправок, расхода и списания топлива по трем источникам информации:

  • топливные транзакции процессинговых центров АЗС;

  • инструментальный контроль топлива;

  • путевой лист.

Демо-доступ

• При выявлении расхождений, связи между указанными данными подкрашиваются, позволяя провести дополнительный анализ причин и оценку объема возможного ущерба.

• Автоматическое сравнение данных транзакции с местонахождением техники позволяет контролировать расход топлива и оптимизировать затраты на него. Контроль таксировки путевого листа является основой для оптимизации затрат на топливо.

Демо-доступ

• Контроль таксировки путевого листа играет ключевую роль в оптимизации затрат на топливо. Этот процесс включает в себя регулярное заполнение путевых листов водителями, где указываются начальные и конечные показания спидометра, количество заправленного и израсходованного топлива. Затем ответственные лица проверяют правильность заполнения листов и соответствие данных о пробеге и расходе топлива установленным нормам. На основе этих данных производится расчет фактического расхода топлива, что позволяет точно списывать горючее с учета. Такой подход способствует выявлению нецелевых трат и предоставляет возможность для разработки мер по снижению расходов на топливо, повышая тем самым эффективность работы автопарка и снижая общую стоимость владения транспортными средствами.

Демо-доступ

• Контроль движения топлива и соблюдения учётной политики предприятия обеспечивает эффективное управление ресурсами и предотвращает возможные злоупотребления.

Демо-доступ

• Показатели работы транспорта, такие как коэффициент использования парка (КИП), коэффициент технической готовности (КТГ), пробег и тонно-километры, помогают оценить эффективность использования транспортных средств и оптимизировать маршруты перевозок.

Демо-доступ

Штрафы ГИБДД и ЦКАД Демо-доступ

В последние годы система штрафов ГИБДД стала неотъемлемой частью контроля за соблюдением правил дорожного движения в России. Данные о выставленных штрафах позволяют не только отслеживать правонарушения, но и анализировать поведение водителей.

Графическое отображение статуса оплаты штрафов помогает водителям быстро находить информацию о своих обязательствах. Также можно составить рейтинг топ-10 нарушителей и самых частых статей нарушений. Этот подход не только информативен, но и способствует повышению дисциплины на дорогах.

За выбранный период можно получить детализированную информацию о выставленных штрафах ГИБДД, включая следующие данные:

• постановление (УИН);

• принадлежность;

• рег. знак;

• марка, модель;

• источник данных;

• дата нарушения/постановления;

• статус оплаты;

• сумма штрафа;

• статья;

• фото нарушения.

Контроль проезда и расходов по ЦКАД за выбранный период времени

Контроль проезда и расходов по Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД) также требует внимания. Эти данные позволяют водителям оценить свои расходы и оптимизировать маршруты, избегая лишних затрат.

Учитывая важность данной информации, создание рекомендации по честному и безопасному процессу вождения станет полезным шагом для снижения числа нарушений и повышения культуры поведения на дорогах.

Демо-доступ

Диагностические карты

• В соответствии с федеральным законом от 01.07.2011 N 170-ФЗ диагностическая карта оформляется в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра по результатам проведения технического осмотра.

• При внесении регистрационного знака и VIN отображается номер и срок действия диагностической карты.

• Диагностическая карта содержит заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств.

Демо-доступ